私にとって現状の３速は、高速域は十分かなと思っていますが、１速のもっと下、坂が楽に上れる低速域がほしいところ。そういう視点でのリストアップです。
こんなのを挙げてみました。
候補 ギア メーカー
１、インター８ ８速（リア内装） シマノ
２、ＢＷＲ ６速（リア内装３速Ｘリア外装２速）スターメー
３、Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｒｉｖｅ ６速（フロント内装２速×既存） シュランプ
４、ＸＲＦ８ ８速（リア内装） スターメー
５、SRF5(W) ５速（リア内装） スターメー
６、i-Motion９ ９速（リア内装） ＳＲＡＭ
情報や感想など。
１、インター８ （リア内装８速）
日本で人気があります。取り付けている方が多いようで、ブログでもたくさん取り上げられています。実績面で一歩リードしています。難点は、ハブの幅の違いからリアエンド幅を広げる必要があり、組み付けに工夫や調整が必要な点。和田サイ、サイクルハウスしぶやなどワザと経験でリカバーしてくれる自転車店があります。
インター８の新型が
SHIMANOインター8が新しくなったようです（のすっこポタリスト san ）
リア内装３速ハブの隣にリアスプロケット２枚を取り付け３×２で合計６速。ブロンプトン・ワイド・レンジというブロンプトン用に設計されたものなので、相性のいい点が安心感を醸しだします。
ブロンプトン公式サイトにも６速化パーツとして掲載されていて、いわゆるＭ３を外装スプロケットを２枚つけてＭ６にするのですが、ハブはそっくり取り替えます。３速のそれぞれの中間にギアが増えるイメージで、１速（低速）の下にギアが増えるのがいい。 ホイールも取替えだろうね。
ブロンプトン アップグレードキット(SJS Cycles)もあります。
３、マウンテンドライブ （フロント内装２速×リア既存）
ユニークです。フロント側に内装２速を換装し（ＢＢも取り替え）、リア(３速)は既存のハブを活用します。マウンテンドライブ（Mountain Drive）は下に３段追加するイメージです。スイス（Schlumpf社）で開発されただけあって山登り仕様そのものか。マッターホルンにも登れそう（笑）。
サイクルハウスしぶやsanで試乗しました。
Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｒｉｖｅ シフトはここを押す
フロントのシフトはかかとで押します。なのでケーブルやシフターは不要。慣れがいるけれどなかなかいいと思いました。でもちょっといい自転車を１台買えるくらいの価格がネック。スイス製の他に台湾ATS社でのライセンス生産の製品もあり価格は約半分。サイトでみる限り高速域をカバーするSpeed Driveのみで低速域のMountain Driveはなかったが・・・。
４、ＸＲＦ８（リア内装８速）
ハブの幅（オーバロックナット寸法）はよさそうだが、スプロケットが大き過ぎるため（スプロケット歯数 23Ｔ or 25Ｔ ）、チェーンリングのギア数を小さくするなどの換装が必要。他の部分の調整にも影響が出てきそうです。
５、ＳＲＦ５(旧Ｓ５) （ リア内装５速） スターメー
bicitermini さんのサイトで知りました。S5での改装例がブログで紹介されており、低速域をカバーできそうなので興味が湧きます。インター８よりBromptonとの相性は良さそうです。
Brompton 内装5段化・サンプル組み付け完了です。
８段や６段じゃないと？ 各段のカバー域が広い（と思っている）ブロンプトンなら段数は関係ないような気もします。
６、i-Motion９ ９速（リア内装） ＳＲＡＭ
価格が、ハブだけで３６万円！？！。この段階で即対象外になりました（笑）。
amazon で＄２６９（＄４８５の４４％off）なので2.5万円から4万円くらいです。
（桁を間違えて表示してしまいました。訂正させてください。惑わせてしまってすみません）
ちなみにSimano Nexus８（インター８のことか）が＄２６５（＄３７５が３０％off）です。
■多段化するとパワーアップしたような気になるが・・いやいや過剰な期待は禁物。所詮、推進力（エンジン）は人間ですから（笑）。とはいうものの、坂道や、余力がないときはいいんじゃないかな。
■段数が多ければ多いほど良いというものではないように思います。役に立つだけの段数があればそれで十分という感覚があります。
外装２４段は珍しくありませんが、実際はどのくらいの人が使いこなしているでしょうか。案外半分も使っていないのでは。そうだとするなら、こんなムダなことはないような気もします。
多段化の検討をしながらこんな逆のことも考えてしまいました。いづれにしてもブロンプトンの多段化については皆さんのアドバイスをいただきながら、もう少し知識を蓄えたいと思っています。
ではまた。お互い体調には気をつけよう。
その３ に続く
プログ村折りたたみ自転車
ブロンプトンの多段化って いろいろ検討（その１：外装）
ヤビツ峠を越えました（その１）
ヤビツ峠を越えました（その２）
自分はとりあえずインター8にしましたが、、、
これから多段化を考えるのであれば、
スターメイ社のSRF5もナカナカよさそうですね。
SRAM社の9速は、多くの人が、ご冗談でしょ！って言うしか無さそうですね。
個人的意見としては、SRF5を人柱となって装着して頂ければと・・・（笑
実はbicitermini さんに問合せをいれています。